科迅環(huán)保盾構渣土處理方法及系統(tǒng)與流程
發(fā)布者：管理員 | 發(fā)布時間：2020-09-17 | 閱讀次數(shù)：2138
在城市地鐵建設中,盾構法成為隧道施工的主要選擇之一，盾構掘進施工產生的大量廢棄渣土給城市環(huán)境帶來了多方面的挑戰(zhàn)，渣土的脫水、運輸、堆填等過程均會對環(huán)境產生較大的不利影響。渣土作為一種城市礦產資源，堆填消納都會占用大量土地資源，同時堆體邊坡具有滑坡災害風險，若回收渣土作為同步注漿材料，生態(tài)磚原料，路基填料等，將有效提升地鐵建設的生態(tài)環(huán)保功能。但在目前，我國的盾構渣土回收利用率非常有限，需要加大推進和普及。
科迅環(huán)保盾構渣土處理系統(tǒng)利用皮帶機系統(tǒng)將剛掘出的渣土，從隧道深處運輸至地面渣土分離系統(tǒng)的進料斗，最后分離的粗砂細沙，通過拉升皮帶機輸送至卡車運輸，將渣土分級脫水分離和干化，實現(xiàn)無機原料、水資源再利用實現(xiàn)了渣土回收再利用，還產生了很好的經濟效益，為綠色施工、城市基建增添新“法寶”。
日前，在深圳地鐵 14號線施工作業(yè)中 ，科迅環(huán)保盾構渣士處理系統(tǒng)實現(xiàn)尾漿中砂石 、細沙和泥土的分離及脫水干化、減量化運輸和資源再利用功能。徹底實現(xiàn)泥漿零排放，滿足環(huán)保要求。尾漿處理系統(tǒng)采用模塊化設計，該系統(tǒng)由粗振動篩 、洗砂機、細振動篩 、除砂旋流器、渣漿泵及管匯、壓濾機等部件組成。系統(tǒng)結構簡單 ，滿足運輸及快速拆裝 。
